ATPL integrated

Sie starten Ihr Training mit einer E-Learning Phase - zum Einsatz gelangt das bewährte eAcademy Training System BLS von Boeing. Hier erwerben Sie die Grundkenntnisse, die für das Fliegen mit einmotorigen Flugzeugen (SEP-Single Engine Piston) notwendig sind und legen damit das Fundament Ihres theoretischen Wissens. Nachdem Sie diesen Abschnitt positiv absolviert haben, folgt der Präsenzunterricht. Gemeinsam mit Ihren Kollegen wird Ihr fliegerisches Know-How ausgebaut. Ebenso erwerben Sie Ihr allgemeines Funksprechzeugnis, welches Sie in den ersten Flugstunden praktisch anwenden.

Dieser Teil des Trainings umfasst die praktische Ausbildung auf der DV20i. Hierbei werden die Inhalte einer Privatpiloten-Lizenz auf einem einmotorigen Flugzeug (SEP) unter Sichtflugregeln (VFR - Visual Flight Rules) vermittelt: Basistraining, Alpeneinweisung, die ersten Solo-Flugstunden und Navigationsflüge stehen am Programm. Sogenannte "Progress Checks" stellen hierbei sicher, dass Ihr Flugkönnen dem Ausbildungsstandard entspricht.

In dieser Phase erweitern Sie Ihr bereits erworbenes theoretisches Wissen und befassen sich mit den Wissensgebieten eines kommerziellen Piloten. Die ATPL (Airline Transport Pilot License) Theorie beinhaltet folgende Gegenstände:

• Air Law,
• Aircraft General Knowledge (Airframes & Systems / Powerplant / Electrics),
• Instrumentation,
• Mass & Balance, Performance,
• Flight Planning,
• Human Performance & Limitations,
• Meteorology,
• General Navigation,
• Radio Navigation,
• Operational Procedures,
• Principles of Flight und
• VFR / IFR Communications.

Sie studieren online mit dem bewährten eAcademy Training System BLS von Boeing. Nach dem positiven Ablegen eines Online-Tests, besuchen Sie den fachlich abgestimmten Präsenzunterricht in Wr. Neustadt (LOAN). Haben Sie den Classroom-Unterricht aller Fächer abgeschlossen, sind Sie zum Antritt der EASA ATPL-Theorieprüfungen bei der Luftfahrtbehörde berechtigt. 

Dieser Teil des Trainings ist hauptsächlich darauf ausgelegt, Flugstunden im Alleinflug zu sammeln. Auch wenn Sie alleine fliegen und hierbei Erfahrungen sammeln, werden Sie von einem Lehrer umfassend betreut: Ihre Flugplanung wird überprüft sowie Ihr gesamter Flug von unserer Basis in Wr. Neustadt (LOAN) aus überwacht. Jeder Einzelflug wird von einem Fluglehrer beurteilt und somit wird sichergestellt, dass Erlerntes richtig zur Anwendung kommt. Ein weiteres Highlight dieser Phase ist das Fliegen während der Nachtstunden.

Diese Phase beinhaltet das Flugtraining nach Instrumentenflugregeln (IFR - Instrument Flight Rules) und das Traininig auf zweimotorigen Flugzeugen (MEP - Multi Engine Piston). Sie beginnen Ihre ersten Instrumentenflüge auf dem FNPT II Simulator, wechseln dann auf das einmotorige Flugzeug DA40 und setzten Ihr Training auf der zweimotorigen DA42 fort.

Ein wichtiger Teil des Instrumentenflugunterrichts wird auf dem FNPT II Flugsimulator in Wr. Neustadt erlernt. Hierbei können Sie gefahrlos ausfallende Instrumente, Systeme, Triebwerke oder generelle Notverfahren trainieren. Bevor es in die letzte Ausbildungsphase geht, schließen Sie die praktische Ausbildung mit dem "Skill Test" ab.

 

UPRT steht für Upset Prevention and Recovery Training und stellt eine Kombination aus theoretischem Wissen und fliegerischer Ausbildung dar.

Ziel ist die Flugbesatzung mit den erforderlichen Kompetenzen auszustatten, um Flugzustände außerhalb des normalen Linienbetriebs oder der Schulung zu verhindern und zu beheben.

Seit 20.12.2019 ist Upset Prevention Recovery Training für Berufspiloten verpflichtend (Übergangsfrist bis 2021).

Warum brauchen angehende Berufspiloten UPRT?

Was tun, wenn der Flieger unerwartet ins Trudeln gerät? Oder durch wake turbulences in eine oberbanked Situation oder gar Rückenlage? Dann ist keine Zeit mehr fürs Lehrbuch, die Recoveries müssen sitzen. Genau das üben wir mit unseren Schülern in der UPRT-Ausbildung.

Upset Prevention Recovery Training "on aircraft" ist laut EU-Kommission eine angemessene Strategie, um ungewünschte Flugzustände oder Kontrollverluste von Luftfahrzeugen zu vermeiden (die zu den großen Risikofaktoren zählen und zu tödlichen Unfällen im gewerblichen Luftverkehr führen können). "Die Ausbildung zur Vermeidung und Beendigung ungewünschter Flugzustände muss in verschiedene Phasen der Laufbahn von Berufspiloten integriert werden", schreibt die EU-Kommission.

 

 

Die letzte Ausbildungsphase bereitet Sie auf das Fliegen in einem Zweimann-Cockpit vor.
Der Multi Crew Coordination Course (MCC) vermittelt Ihnen, wie Sie als Crew sicher und effizient arbeiten, die Aufgaben aufteilen, sowie miteinander richtig kommunizieren. Wir erweitern den MCC Kurs um ein Jet Orientation Training (JOT).

Anstatt der Minimumanforderung von 15 Stunden MCC Praxis im Rahmen der integrierten ATPL Ausbildung, bieten wir Ihnen 28 Stunden Multi-Pilot Aeroplane Erfahrung! 

Letztlich wird Ihnen dieser Trainingsabschnitt den Übergang zur Airline wesentlich erleichtern, da Sie während des MCC & JOT auch die operationellen Abläufe und das Flugverhalten eines Passagierjets kennenlernen. Das MCC ist auch Voraussetzung für eine Musterberechtigung (Type Rating). Mit Ihrem MCC-Zertifikat der Aviation Academy Austria haben Sie die besten Startvoraussetzungen für die Bewerbung bei einer Airline.